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Clubes de motociclistas americanos: o passado e o presente

Para a maioria das pessoas, a palavra motociclista está intimamente associada a gangues de hooligans de cabelos compridos em motocicletas que rugem, tocando estradas ao som de hard rock. De muitas maneiras, essa imagem foi formada graças ao cinema americano. O tema motociclista é proeminente na cultura dos Estados Unidos. No entanto, a imagem real desse movimento é muito mais complexa e diversificada.

Quem são os motociclistas?

Motociclista é um derivado da palavra 'bicicleta', que é uma motocicleta. No entanto, motociclista e motociclista não são a mesma coisa. Embora ambos usem um tipo semelhante de veículo, se você chama um motociclista de verdade de motociclista, corre o risco de causar a ele um insulto muito sério. Portanto, para determinar quem são os motociclistas, devemos primeiro descobrir como eles diferem dos motociclistas comuns.

As pessoas começaram a andar de moto muito antes do surgimento da subcultura dos motociclistas. No entanto, ao contrário de um motociclista comum, um motociclista considera seu cavalo de aço mais do que apenas um veículo de duas rodas. Ser motociclista é uma filosofia que define a vida do motociclista, seus valores e prioridades. Existe até uma filosofia de "leitor fácil". Ele recebeu o nome do famoso filme de 1969, no qual foi articulado pela primeira vez.

Essa filosofia é baseada em quatro princípios:

1) liberdade. Um motociclista não deve possuir nenhum bem. Ele é um piloto livre correndo pelas infinitas extensões de rodovias.

2) Honra. Um verdadeiro motociclista deve cumprir um código de honra para motociclista. Ele nunca machucará um iniciante, ele ajudará aqueles que estão com problemas; ele não vai humilhar ou insultar seus colegas, especialmente se estranhos puderem vê-lo.

3) lealdade. Um motociclista deve respeitar as tradições deste movimento. Ele é responsável por suas ações. Ele deve perceber que, o que quer que faça, não é apenas em seu próprio nome, mas também em nome de muitos milhares de pessoas afins.

4) Individualidade. Apreciando sua liberdade interior acima de tudo, um motociclista não pode esquecer seu cavalo de aço. Uma motocicleta para um motociclista é algo que ele deve cuidar e adorar. Deve ser tratado com respeito e acalentado. Um motociclista deve procurar maneiras de enfatizar a originalidade e a individualidade de sua motocicleta.

O nascimento dos primeiros clubes de motocicleta

As primeiras motocicletas foram construídas e patenteadas por um inglês Edward Mordomo (1884) e alemães Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach (1885). A nova invenção, sendo bastante acessível para as pessoas, rapidamente ganhou popularidade entre as pessoas. Logo uma rede de clubes de motor apareceu em toda a América. Na maior parte, seus membros eram dos estratos mais baixos da sociedade, que trabalhavam em fábricas americanas ou não tinham um certo tipo de ocupação. Os primeiros clubes de motocicletas conhecidos foram "Yonkers MC", "San Francisco MC" e "Oakland MC".

O surgimento de clubes de motocicletas não implicou a origem da subcultura de motociclistas. Como tal, apareceu apenas após a Segunda Guerra Mundial, na segunda metade da década de 1940. Há uma lenda que foi fundada por pilotos americanos do esquadrão 330 que chegaram em casa após a guerra e não conseguiram encontrar seu lugar na vida. No entanto, existem razões para acreditar que esta história é apenas uma bela lenda criada por uma das mais famosas gangues de motociclistas americanas, o Hells Angels.

De fato, o primeiro veterano de verdade desse esquadrão ingressou no clube apenas 3 anos após sua fundação. Além disso, o emblema do clube - uma caveira com asas - nunca adornou os aviões do 330º Esquadrão, embora tenha sido encontrado entre os símbolos da força aérea americana. Por exemplo, pode ser visto nas aeronaves do 85º esquadrão de caça e no simbolismo do 552º esquadrão de bombardeiros.

Um ponto de virada na história dos motociclistas

Logo após a origem do movimento dos motociclistas, os motociclistas ganharam uma reputação extremamente negativa. Tudo começou com um incidente em julho de 1947 na cidade de Hollister, Califórnia, que a mídia mais tarde chamou de "revolta Hollister". Não se sabe exatamente se o tumulto realmente ocorreu. Todos sabemos com certeza que, de 4 a 6 de julho, a Hollister realizou um comício de motocicleta, com a participação de vários milhares de pessoas.

Segundo relatos da mídia, um grupo de motoqueiros começou um motim. Os artigos da revista San Francisco Chronicle and Life (este material foi ilustrado com uma foto encenada de um cara bêbado em uma motocicleta) causaram um considerável clamor público. Alguns anos depois, o filme The Wild One, estrelado por Marlon Brando, foi filmado com base nesses eventos. Ele pintou um retrato negativo de motociclistas como multidões e hooligans. A imagem estereotipada de um motociclista começou a tomar forma.

A Associação Americana de Motociclistas (AMA) respondeu ao incidente de Hollister dizendo que, de todos os motociclistas, apenas um por cento poderia ser considerado fora da lei, e os restantes noventa e nove por cento são cidadãos cumpridores da lei. A idéia de "um por cento" imediatamente atraiu os motociclistas fora da lei, que desprezavam a AMA, seus eventos e membros, considerando-os decentes e moderados demais. Como resultado, esses motociclistas começaram a se chamar "um por cento", e todos os outros clubes de motocicletas se tornaram "99 por cento". Alguns bandidos começaram a usar um sinal de "1%" em suas jaquetas.

Apesar da revolta Hollister, o movimento de motociclistas e os clubes de motociclistas não eram proibidos. Além disso, em 1960, durante o auge dos hippies, mais e mais pessoas se juntaram às fileiras de motociclistas. Em resposta ao interesse público, Hollywood lançou uma série de filmes sobre os cavaleiros de cavalos de ferro: "Motor Psycho", "The Wild Angels", "Hells Angels On Wheels" (o jovem Jack Nicholson interpretou o personagem principal e o filme estrelou os verdadeiros Hells Angels, incluindo o próprio Sonny Barger), "Hell's Bloody Devils", "Wild Rebels", "Devils Angels", "The Hell Cats". As conspirações eram bastante primitivas: motociclistas selvagens e sujos bebem, estupram mulheres e brigam com a polícia e entre si. No fundo desse lixo, o Easy Rider (1969) brilha como uma estrela brilhante. Este filme foi muito além do tema do motociclista, na tentativa de desenhar uma imagem da geração rebelde da década de 1960. A imagem de um motociclista tornou-se muito atraente para românticos, temerários e caçadores de emoções. Os clubes de motociclistas começaram a se espalhar pelo mundo como um incêndio.

Civis dos EUA contra motociclistas

Quem assistiu o Easy Rider lembra como termina a história de dois personagens principais. Eles são mortos por um fazendeiro com um rifle de caça. Ele os mata, como pode parecer, sem motivo, e, portanto, muitos espectadores o odiavam.

No entanto, se você se aprofundar na história dos EUA da década de 1960, perceberá que este foi um exemplo ilustrativo da guerra entre civis e motociclistas que ocorre nos estados oeste e sul da América. Agricultores e moradores de pequenas cidades queriam destruir motociclistas como uma classe. No entanto, os próximos quarenta anos mostraram que eles não estavam destinados a vencer esta guerra.

Para ser justo, não foram os agricultores e os pequenos proprietários de bares que começaram o conflito. Os instigadores dos motins, em regra, eram motociclistas. Você deve se lembrar que, nos anos 1960, não tínhamos satélites e câmeras de vigilância para manter a ordem nas ruas. A polícia nem sequer tinha bons meios de comunicação, e muitas vezes a interação de diferentes estruturas policiais era realizada com um telefone com fio regular. É por isso que os motociclistas costumavam fugir da lei.

Além disso, a polícia não possuía motos velozes que pudessem competir com a Harley's rápida e os helicópteros personalizados. De acordo com as regras então existentes, todo xerife tinha que comprar um carro para si, que depois era embelezado com o brasão de armas do estado. Na maioria das vezes, eram veículos pesados ​​e pesados ​​que não podiam competir em velocidade e capacidade de manobra com qualquer bicicleta, mesmo a mais ruim.

Assim, o confronto entre motociclistas e a população civil começou em meados da década de 1960. Antes disso, havia muito poucos motociclistas para representar qualquer ameaça. Além disso, a maioria dos motociclistas tinha entre 16 e 17 anos ou funcionários que não eram particularmente perigosos para ninguém.

Tudo mudou na década de 1960, quando verdadeiros vagabundos, hooligans e criminosos entraram nas selas das motos. Enquanto os clubes de motocicletas tinham apenas de 10 a 20 membros, os motociclistas se comportavam relativamente silenciosamente. Eles se reuniram fora das grandes cidades para montar acampamentos no meio de algum campo pitoresco ou perto de um lago. Eles passaram vários dias consumindo álcool, anfetaminas ou drogas leves, fazendo sexo e se divertindo com várias atividades relacionadas à bicicleta (por exemplo, cabo de guerra em bicicletas). Às vezes, iam à cidade mais próxima comprar mais álcool ou comida. Após o término de um comício, os motociclistas foram para casa.

Mas foi até o momento em que apenas 40-60 motociclistas compareceram a esses encontros. Quando os clubes de motociclistas se espalharam e alguns eventos reuniram milhares de pessoas, os motociclistas começaram a sentir sua onipotência multiplicada por completa impunidade. Inúmeras gangues de motociclistas começaram a espalhar uma verdadeira ilegalidade e caos. Eles capturaram pequenas cidades e fazendas, atacaram policiais e xerifes, roubaram lojas e bares, esmagaram igrejas, saquearam as casas das pessoas, etc.

A população local não estava feliz com esses ataques que lembram os tempos sombrios da Idade Média. No início, escaramuças reais eram raras, pelo menos até os motociclistas começarem a cometer crimes graves. Tornando-se bandidos de verdade, os motoqueiros estavam cada vez mais envolvidos em assaltos e roubos de bancos. Eles também costumavam parar caminhões e pegar itens valiosos, saquear e queimar fazendas, estuprando e matando seus moradores.

No entanto, em um país onde todos têm o direito de possuir armas de fogo, os moradores de pequenas cidades não seriam vítimas silenciosas. Eles começaram a repelir motociclistas, razão pela qual por quase 10 anos a vida nas áreas rurais de alguns estados se assemelhava aos tempos do Velho Oeste. Agricultores e cidadãos pegaram motociclistas e os lincharam literalmente. Atiravam em motociclistas em todas as oportunidades ou batiam neles com seus carros.

De acordo com as estatísticas da época, todos os anos na América, cerca de 1000 indivíduos morriam ou eram feridos como resultado dessa guerra. Mas essa estatística dizia respeito apenas à população civil. Ninguém sabe quantos motociclistas foram mortos e enterrados nos pântanos com suas motos. Também não há dados sobre motociclistas mortos nas guerras entre gangues de motociclistas.

A polícia, apesar de todos os esforços, não pôde mudar a situação para melhor. No entanto, no final da década de 1970, a guerra começou a diminuir. Havia várias razões para reduzir a agressividade entre motociclistas e locais.

Antes de tudo, os motociclistas começaram a andar apenas em numerosos grupos bem armados. Em segundo lugar, quase cessaram completamente de invadir cidades e assaltar pessoas. Em terceiro lugar, pararam de roubar caminhões pertencentes a indivíduos e voltaram sua atenção para veículos pertencentes a empresas. E o mais importante, eles perceberam que a polícia não é tão inútil quanto costumava pensar. Por exemplo, se eles informaram os policiais sobre seus comícios, as unidades policiais reforçadas se tornaram uma excelente proteção contra atiradores entre a população.

Gradualmente, a guerra de motociclistas e agricultores quase chegou ao fim. Nos últimos anos, é menos comum ouvir que grupos de residentes locais fazem resistência armada a membros de motocicletas. Mas isso não significa que os caipiras abandonaram a idéia de vingança. Agora eles preferem métodos de guerrilha: empurram motociclistas para fora das estradas com seus caminhões, lutam com eles em restaurantes ou bares na estrada, atacam ou atiram fogo em suas motocicletas estacionadas ou, como no filme Easy Rider, atiram em motociclistas que passam por ali. das janelas de seus carros.

E aqui está o resultado: no final de 2010, apenas 20 motociclistas morrem nas mãos da população civil dos EUA a cada ano. Ao mesmo tempo, anualmente cerca de 2000 motociclistas morrem em acidentes.

A base de um clube de motociclistas

A filosofia dos motociclistas é baseada nos princípios adotados na matilha de lobos. Um lobo é considerado um animal favorito dos fãs de motocicletas. Um grande número de clubes de motocicletas usa imagens de lobos em seus emblemas. Um lobo é um animal forte, inteligente, obstinado e independente que pode viver tanto em um grupo como sozinho. Em muitas culturas, os lobos têm características ambíguas. Por um lado, é um animal insidioso, cruel e voraz, inimigo de um homem. Por outro lado, ele é considerado um orgulhoso e nobre predador solitário. A comunidade de motociclistas mantém, como você pode imaginar, a segunda opinião.

A grande maioria dos clubes de motociclistas é organizada como uma matilha de lobos. Eles têm simultaneamente uma hierarquia e democracia estritas, o que implica que cada membro possui direitos plenos e iguais. Ao mesmo tempo, os clubes de motociclistas americanos têm um claro viés em relação às estruturas militares, uma vez que existe uma clara distinção entre "oficiais" e "soldados". Provavelmente se deve ao fato de os veteranos de guerra formarem a espinha dorsal dos clubes de motocicletas quando apareceram pela primeira vez.

Existe o outro ponto de vista. Os primeiros motociclistas americanos moravam nos estados do sul. Não é de surpreender que eles tenham tomado a famosa Ku Klux Klan como modelo. Ku Klux Klan foi originalmente fundado pelos veteranos da Guerra Civil (1861-65) que não eram estranhos a estruturas organizacionais rígidas. A construção de um clube baseado nos princípios da formação militar ajuda a sobreviver e a se desenvolver sob condições de pressão constante do Estado e da sociedade.

A maioria dos clubes de um por cento não concede a adesão plena às mulheres, mas pode atribuir-lhes um "status especial". Acredita-se também que os clubes fora da lei geralmente seguem políticas sexistas e racistas e não admitem a associação de pessoas que não são caucasianos.

Os maiores clubes de motociclistas da América

Nos EUA, muitas gangues de motociclistas são registradas legalmente. Eles têm seus próprios sites, vendem mercadorias com suas cores "corporativas", organizam vários comícios e corridas e também aceitam doações. Às vezes, os recém-chegados nem sabem sobre atividades criminosas em que um clube está envolvido. Freqüentemente, grandes clubes de motociclismo são hostis um ao outro, especialmente clubes fora da lei.

Por exemplo, em 2002, ocorreu um conflito entre os mongóis MC e os membros do Hells Angel na cidade de Laughlin, Nevada. Como resultado, três motociclistas foram mortos. Segundo a polícia, os mongóis poderiam provocar o tiroteio, a fim de elevar seu status na comunidade de motociclistas. Outra grande luta aconteceu no mesmo ano e os Hells Angels foram envolvidos novamente. Desta vez, eles entraram em choque com os pagãos, que teriam ficado indignados com o fato de os anjos terem uma manifestação em seu território.

O último incidente conhecido como Waco Shootout aconteceu em 2015. Uma briga maciça envolvendo mais de 200 motociclistas ocorreu no bar Twin Peaks em Waco, Texas. Membros de três gangues de motociclistas concorrentes, os cossacos, os bandidos e os cimitarras, reuniram-se lá para delinear suas esferas de influência. O diálogo pacífico não deu certo e a reunião terminou com um massacre sangrento com o uso de armas de fogo e armas frias. Como resultado, 9 pessoas morreram, 18 ficaram feridas e 192 foram presas pela polícia.

Abaixo estão os maiores e mais conhecidos clubes de motocicletas americanos.

Bandidos MC

A gangue surgiu em meados da década de 1960. Foi fundada por veteranos da Guerra do Vietnã que estavam insatisfeitos com a atitude do governo. Viajando pelo país, essas pessoas passavam as noites em qualquer lugar que suas bicicletas os levassem. Cometeram frequentemente crimes mesquinhos. Agora o Bandidos Consiste em 2500 pessoas e está envolvida na revenda de maconha e cocaína comprada no México. Cerca de 10 anos atrás, eles começaram a produzir metanfetamina. A receita da quadrilha é igual a vários milhões de dólares anualmente. Os recém-chegados estão frequentemente envolvidos na produção e transporte de medicamentos, enquanto os membros antigos lidam com questões organizacionais. A gangue é composta principalmente de americanos e latinos brancos.

The Hells Angels MC

Este clube de motoqueiros existe há mais de 70 anos e é conhecido em todo o mundo. Eles estão oficialmente envolvidos em vendas e atualizações de motocicletas Harley-Davidson. Extra-oficialmente, os Hells Angels produzem e vendem várias drogas, envolvidas em tráfico sexual e furtos. A imagem do clube é fortemente romantizada, mas a verdade sobre eles está escrita no livro de Hunter Thompson, Hell's Angels (1967). Você pode ler mais sobre a história e os assuntos atuais dos Hells Angels em um de nossos posts.

Mongols MC

A gangue foi criada em 1969 na Califórnia. Agora eles têm de 1000 a 1500 membros. Os mongóis são a gangue de motos mais agressiva dos Estados Unidos. Eles costumam cometer estupros, agredir e até matar pessoas. Os membros mongóis são muito dedicados à gangue e impedem qualquer manifestação de desrespeito. Eles provocam brigas, atacam pessoas em bares, atacam civis desarmados, etc. Alguns anos atrás, um membro de uma gangue atirou em um oficial da SWAT com uma espingarda.

Outlaws MC

A quadrilha foi fundada em Illinois há 80 anos. Eles não evitam qualquer atividade criminosa que prometa renda. Eles vendem drogas, controlam bordéis e extorquem dinheiro de empresas. O ex-presidente do clube Harry Bowman foi considerado um dos criminosos mais procurados do FBI. Em 1999, ele foi condenado a 2 penas de prisão perpétua.

Pagãos MC

Pagãos são um igangue influente que opera na costa atlântica. A gangue tem cerca de 220 membros que vendem drogas, espancam dinheiro dos devedores, incendiam casas e aceitam qualquer outro trabalho sujo no estado de Maryland ou em grandes cidades como Nova York, Pittsburgh e Filadélfia.

Sons of Silence MC

A gangue do Colorado tem um capítulo na Alemanha. Os Filhos do Silêncio unem cerca de 270 pessoas de 12 estados. Eles estão envolvidos em vários tipos de crimes, mas a principal renda vem do comércio ilegal de drogas. Em 1999, várias dezenas de membros do clube foram detidos pelas forças de segurança federais em Denver. 8.5 kg de metanfetamina e 35 armas foram apreendidas durante a busca.

Vagos MC

A gangue inclui cerca de 400 membros oficiais, além de terem cerca de 3,000 encontros. A quadrilha opera no território da Califórnia, Havaí, Nevada, Oregon e até México. Alguns anos atrás, eles foram pegos em flagrante ao criar armadilhas. Dezenas de membros de gangues foram condenados à prisão. Muitas vezes são presos por posse ilegal de armas de fogo, tráfico de drogas, tiros, furtos e furtos.

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