Quando falamos de moda motociclista, as imagens de jaquetas de couro e anéis de prata legais imediatamente surgem em nossas cabeças. Cada elemento do estilo da motocicleta tem uma razão, seja um zíper inclinado ou uma corrente enorme, e essa razão é mais do que um visual ousado e masculino. Vamos ver como a moda do motociclista evoluiu desde que os primeiros pilotos montaram seus cavalos de aço.
Os primeiros dias da moda do motociclista
Hoje, o motociclismo está disponível para todos, para homens e mulheres de todas as esferas da vida e status social. No entanto, nem sempre foi esse o caso. Uma motocicleta era um item de luxo e apenas pessoas ricas podiam comprá-la. Há pouco mais de cem anos, quando a peculiar máquina foi apresentada ao público, os ricos não a usavam como veículo, mas para se divertir. Eles andavam de moto exclusivamente para o lago ou parque mais próximo. Porém, mesmo na sela, sua aparência deveria corresponder à imagem de um verdadeiro cavalheiro. O pão com manteiga do visual biker da época implicava uma jaqueta de tweed de acordo com a última moda rústica, um boné plano para que o vento não despenteasse o cabelo e uma aparência geralmente limpa e arrumada. Os pilotos também não ignoraram a proteção - eles usavam botas de cano alto para evitar lesões nas pernas e pés.
Algumas décadas após sua estreia, as motocicletas aumentaram significativamente em velocidade, agilidade e manuseio. Os pilotos tiveram que usar roupas de proteção para não sofrerem arranhões ou hematomas. Essas marchas também ajudaram a manter as mãos aquecidas, especialmente ao correr em alta velocidade. Assim, junto com as botas de cano alto, a moda motociclista adotou as manoplas. Em particular, policiais e militares foram vistos na estrada vestidos assim.
Então, na virada das décadas de 1910 e 1920, o público recebia um novo espetáculo – as corridas de moto. Sua ocorrência marcou o surgimento de uma distinta moda motociclística. Se os pilotos anteriores adaptavam roupas casuais ou equipamentos equestres, agora os motoclubes começaram a criar um uniforme especial para seus pilotos. O elemento clássico da moda de motociclismo, que ainda pode ser visto em coleções de moda vintage, era um suéter. Tingidos em cores vibrantes e oferecendo silhuetas adequadas, os suéteres carregavam logotipos ou nomes de moto clubes e marcas que representavam.
Jaqueta de couro
Ainda, roupas de motociclista permaneceu não suficientemente prático. Eles forneciam pouca proteção contra chuva, neve e vento. Eventualmente, os entusiastas de duas rodas notaram uniformes militares, em particular, sobretudos de couro de corte livre muito amados pelos aviadores. O couro tornou-se uma solução perfeita para se proteger do vento frio, mas os pilotos não se sentiam realmente confortáveis em uma sela por causa do design alongado dos casacos. Então, Irving Schott, dono de uma pequena empresa de costura e ele próprio um ávido motociclista, ajustou os casacos de aviador especificamente para os pilotos. 1928 foi o ano em que a famosa jaqueta de couro Perfecto foi lançada. Este foi o começo da história do item mais icônico do guarda-roupa do motociclista.
No início da década de 1940, a empresa de Schott tornou-se tão popular na América que recebeu um grande pedido do Departamento de Defesa. Este evento marcou uma nova rodada na popularização de jaquetas de couro. Agora, não só motociclistas, mas também pilotos militares passaram a ser vistos na Perfectos. As aeronaves da época não tinham cockpits pressurizados. Para se proteger do vento contrário, os pilotos vestem uma jaqueta com cintura estreita e mangas compridas feitas de pele densa de touro. A parte traseira carregava uma dobra de couro dando ao piloto liberdade de movimento. No entanto, os principais diferenciais dessa jaqueta eram um cinto na parte inferior, bolsos com zíperes em vez de botões e, claro, um zíper inclinado que se estendia do ombro esquerdo à coxa direita, o que proporcionava grande proteção contra o vento. Curiosamente, todos esses elementos de design permaneceram inalterados até hoje.
Quando a Segunda Guerra Mundial chegou ao fim, os veteranos voltaram para casa. Eles levaram suas jaquetas de couro de combate com eles. Naquela época, muitos americanos eram viciados em motocicletas e adivinhem o que os veteranos de guerra compravam com o dinheiro que ganhavam? É isso mesmo, eles compraram máquinas Harley Davidson médias e viajaram pelo país vestindo jaquetas de couro. Foram ex-militares veteranos, em particular pilotos, que criaram os motoclubes, cujo principal símbolo informal eram as jaquetas pretas como personificação da masculinidade, imprudência e rebeldia.
Alternativas de Jaquetas Perfecto
Embora o movimento das motocicletas tenha se originado nos Estados Unidos, os veículos de duas rodas eram populares em todo o mundo, especialmente na Inglaterra. Como você sabe, chove o tempo todo lá. Enquanto uma jaqueta de couro oferece excelente proteção contra o vento, ela é impotente no tempo úmido. Portanto, era uma questão de tempo até que roupas à prova d'água estivessem disponíveis para os pilotos. A J. Barbour & Sons ouviu os apelos dos pilotos e projetou a primeira jaqueta impermeável de algodão exclusivamente para motociclistas. A jaqueta se distinguia por quatro bolsos, um dos quais destinado a mapas. Por cerca de 13 anos, esse modelo permaneceu como o padrão de roupas impermeáveis para motociclistas, até que Belstaff e seu Trialmaster entraram em cena em 1948. É exatamente essa jaqueta que você pode ver nas fotos de Che Guevara e Steve McQueen.
Botas
Sabemos a data exata em que surgiram as jaquetas de couro e algodão para motociclistas, mas nem tudo é tão claro quando se trata de calçados para motociclistas. Sabe-se que as primeiras botas de engenharia fabricadas pela rival Chippewa e pela West Coast Shoe Company surgiram na década de 1930. Eles receberam esse nome porque foram originalmente criados para engenheiros que trabalhavam nas ferrovias dos Estados Unidos. No entanto, o design que imita as tradicionais botas de montaria inglesa também atraiu os motociclistas.
Estilo motociclista na cultura popular
Apesar do uso generalizado no ambiente de motociclistas, a jaqueta de couro Perfecto era quase desconhecida entre os Joes comuns, já que poucos deles se deparavam com gangues de motoqueiros cara a cara. Uma jaqueta de couro poderia ter permanecido como um elemento de um uniforme de motociclista se não fosse pelo filme “The Wild One”, no qual o brilhante Marlon Brando interpreta o líder de uma gangue de motoqueiros. A jaqueta do personagem principal do filme era enfeitada com rebites brilhantes e nas costas trazia a imagem de um crânio com cruzado pistões. Calça jeans e botas de engenharia complementavam seu visual. Apenas um boné parecia um pouco fora do lugar, já que motociclistas de verdade nunca balançavam modelos de lona. Apesar dessa pequena imprecisão, o visual do personagem de Brando tornou-se uma ilustração de um típico representante de uma subcultura de motoqueiros.
Dois anos depois, James Dean interpretou outro personagem icônico do motociclista em "Rebelde Sem Causa". Um cigarro entre os lábios, Triumph TR5 Trophy entre as coxas e uma onipresente jaqueta de couro - esses são três elementos de seu estilo. O destino da jaqueta era uma conclusão precipitada - tornando-se parte integrante do guarda-roupa juvenil, passou a simbolizar o espírito hooligan, mesmo apesar da proibição nas escolas americanas. Tais proibições, seguidas pela trágica morte de James Dean, apenas alimentaram o interesse pela moda dos motociclistas.
Colete
A jaqueta de couro é um item versátil, mas não é adequada para clima quente, ainda mais considerando que os motoclubes vieram originalmente do sul dos Estados Unidos, onde as temperaturas passam de 100 graus Fahrenheit. O clima quente exige um guarda-roupa adequado, e os motociclistas locais o criaram. Em vez de uma jaqueta completa, surgiram coletes leves sem mangas (os chamados cortes) feitos de couro ou jeans. Um atributo obrigatório desses coletes eram as cores (emblema) do clube de motoqueiros costurado nas costas. As cores são compostas por vários elementos, nomeadamente o nome do clube, a sua localização e o logótipo. Logo, moto clubes em toda a América e ao redor do mundo seguiram o exemplo, e coletes com decalques se tornaram um item básico de moda motociclista.
Capacetes e equipamentos de proteção
Os capacetes não eram particularmente apreciados pelos primeiros motociclistas. Por se considerarem rebeldes, desrespeitaram a lei que exigia o uso de capacete por segurança. Apesar disso, o primeiro capacete de proteção surgiu após a morte de Lawrence da Arábia em um acidente de motocicleta em 1935. Durante a Segunda Guerra Mundial, era obrigatório que os motociclistas militares usassem capacetes de cortiça ou estanho. Capacetes integrais mais ou menos modernos com forro de cortiça foram lançados na década de 1960. Hoje, exceto por aventureiros desesperados separados, os motociclistas não se arriscam a montar seus cavalos de aço sem colocar um capacete. Problemas com a lei, multas pesadas e estatísticas de mortes em acidentes de motocicleta colocam a segurança em primeiro lugar.
Rockers Rock Jaquetas de couro também
Após o sucesso estrondoso dos filmes de motoqueiros, que colocaram em destaque as jaquetas de couro, não só fashionistas, mas também músicos estavam de olho nessa peça cool. Para os roqueiros, a conveniência não era uma prioridade e, portanto, as jaquetas começaram a adquirir elementos de personalidade. Por exemplo, na década de 1960, os hippies acrescentaram franjas nas costas e mangas que pareciam asas de águia, um símbolo de liberdade.
O primeiro músico a vestir uma jaqueta preta para sua apresentação foi Elvis Presley. Muitos outros roqueiros seguiram seu exemplo. Em meados dos anos 70, os Ramones foram vistos em cena totalmente vestidos com jaquetas Perfecto. Os punks também contribuíram com os designs de jaquetas - eles adicionaram tachas, pontas e correntes. Rockers, metaleiros e até cantores pop também gostaram dessa tendência da moda. A partir dos anos 1970 e 80, Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept e até mesmo Madonna e George Michael têm usado roupas de couro.
Joia
Os pioneiros do movimento motociclista não precisavam de joias. Eles preferiram praticidade a looks deslumbrantes. No entanto, eles tinham certos acessórios que desempenhavam uma função utilitária. Por exemplo, os motociclistas foram os primeiros a usar correntes de carteira. Hoje, este acessório é mais para realçar o visual, mas na década de 1950 era usado exclusivamente para proteger carteiras de batedores de carteira e extravios. Se você fosse um motociclista, ficaria animado ao descobrir que deixou sua carteira para trás centenas de quilômetros atrás? Temos certeza de que você não faria isso. Portanto, os pilotos prendiam uma corrente aos seus bens mais valiosos. Na década de 1970, os punks reaproveitaram as correntes - de meios preventivos, elas se tornaram um acessório de moda e até uma arma (se você balançar uma corrente enorme ou enrolá-la em seu punho, ela se torna uma arma séria). Hoje, os motociclistas modernos utilizam correntes de qualquer maneira.
As pulseiras de motociclista são outra peça de joalheria que costumava ser mais prática do que elegante. Os pilotos costumavam usar engrenagens de couro largas em torno de seus pulsos e braços que executavam uma missão dupla. Em primeiro lugar, eles permitiram reduzir a fadiga nos pulsos que ocorre após segurar continuamente no guidão. Em segundo lugar, eles forneceram alguma proteção contra arranhões e contusões se um cavaleiro caísse da sela. Com o tempo, essas armaduras de couro diminuíram de tamanho, adquiriram elementos decorativos e acabaram se transformando em pulseiras.
anéis de motociclista
Os elementos mais icônicos do estilo motociclista depois da jaqueta Perfecto são, talvez, os anéis. Muito parecido com pulseiras e correntes de carteira, eles também tinham uma função útil (além de embelezar). Não é segredo que os motociclistas são caras de cabeça quente. Também é um fato bem conhecido que muitas gangues de motociclistas estão em rivalidade mortal com seus rivais. Portanto, as brigas, principalmente as brigas de socos, eram um entretenimento comum na comunidade motociclista. E para tornar o golpe mais eficaz, esses aventureiros colocam espanadores nos dedos. Infelizmente para eles, a Johnny Law proibiu soqueiras em muitos estados. No entanto, os motociclistas logo surgiram com uma alternativa válida - anéis mexicanos pesados, sólidos e maciços. Eles não eram proibidos, combinavam bem com a imagem masculina do motociclista e eram tão eficazes quanto verdadeiros socos nos dedos.
Os motociclistas descobriram esses anéis no final dos anos 1940. Gangues de motociclistas costumavam controlar o sul da Califórnia, não muito longe da fronteira com o México. Esses territórios tinham muitos expatriados e imigrantes mexicanos. Eles trouxeram um pedaço de sua cultura natal com eles, incluindo pesados anéis masculinos feito de sucata. E não qualquer metal, mas Centavos, moedas que perderam o valor depois da revolução mexicana. Eram muitos, não custavam nada, então os artesãos começaram a derretê-los para dar uma forma diferente e vendê-los como artesanato. Um anel incrível com uma forma imponente e alguns símbolos legais custam apenas 5 dólares, e logo esses anéis de 5 dólares ocuparam os dedos dos motociclistas em toda a América.
Hoje, os anéis de motociclista são feitos principalmente de prata e aço, mas continuam carregando símbolos mexicanos, incluindo índios, deuses maias e astecas, ferraduras, águias e outros. Se você gostaria de obter um desses anéis, não há lugar melhor para navegar do que Bikerringshop.